面对“无底洞”自动驾驶,强如苹果也只能表示力不从心

  随着汽车新时代的到来,以及人工智能的持续升温,一众科技巨头、汽车制造商、出行服务企业以及初创公司等纷纷涌入自动驾驶领域,展开了激烈竞争。

  当然,由于在技术研发、资本力量、人才资源等方面实力不一,各个“玩家”的自动驾驶技术发展进程也有先后不同。但不容置疑的是,近年来自动驾驶产业的前景已愈发为人所看好。

面对自动驾驶的“无底洞”,强如苹果也只能表示力不从心

  而在这其中,世界范围内最有影响力的科技巨头——苹果公司,也对自动驾驶技术投入了不少的科研成本。且由于苹果公司具有着深厚的综合技术实力,因此很多人对于它的自动驾驶项目非常看好。但近日苹果公司却被曝出,其自动驾驶汽车项目出现了大规模的人事变动。

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  据外媒报道,苹果关于自动驾驶领域项目似乎遇到了一定的困难,大约200名员工面临解雇或调岗。因此,这一项目恐怕在尚未正式对外公开的情况下就要面临夭折。而就在这则消息被曝出以后,没过多久苹果公司的发言人也证实了该项目员工出现变动的说法。

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  不过,苹果公司的发言人随后还表示,目前公司对自动驾驶领域依然持有肯定的态度,这次变动只是根据公司发展的需要。由于现阶段团队要把工作的重心放在关键领域,所以有部分团队被迁到了其他部门。

面对自动驾驶的“无底洞”,强如苹果也只能表示力不从心

  虽然此次裁员并未像大家猜测的那样是完全放弃自动驾驶项目,但一直以来备受世人瞩目的苹果,面对这一事件的发生,显然仍无法摆脱外界对其是否会逐步撤离直到完全离场的质疑。

  说到苹果的自动驾驶项目,相信大多数人并不了解。毕竟苹果口风一直很紧,从未正式发布以至于该项目显得扑朔迷离,但实际上苹果的自动驾驶汽车项目已经进展数年。

  早在2014年的苹果,还是智能手机界最炙手可热的明星,也是资本市场最青睐的宠儿时,其在产品和金融市场一片形势大好的背景下,便开始了自己四处扩张之路,而秘密组建的自动驾驶项目“泰坦计划”也是在这环境下应运而生。

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  与此同时,对于这一领域的人才,苹果更是不惜重金。

  包括特斯拉三把手道格?菲尔德在内,苹果公司自 2015 年起,已从特斯拉、大众、福特、保时捷等车企挖走了几十名的高管。希望借用这些汽车领域的知名人士,在研发自动驾驶汽车的赛道上实现“弯道超车”。而根据此前多方透露,这些顶级员工之所以跳槽到苹果,主要也是被财大气粗的苹果所提供的超高薪酬所诱惑。

面对自动驾驶的“无底洞”,强如苹果也只能表示力不从心

道格·菲尔德

  值得注意的是,在过去的两年时间里,苹果自动驾驶项目得益于充沛的资金以及顶尖的人才,发展突飞猛进且日渐高调。

  2018年1月,苹果自动驾驶车队规模增加至27辆,5月即再度增加至55辆。截至2018年底,苹果自动驾驶车队超过了70辆,在加州的测试车辆规模仅次于通用和谷歌。

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  不仅如此,苹果公司在自动驾驶专利数量上也位居前列,并囊括了增强现实挡风玻璃系统、自动调整驾驶模式、手势控制技术以及新型车辆警报系统等黑科技专利。

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